balatonring

"Jelenleg közvetlenül a Balatonring-pálya előkészítését szolgáló befejező földmunkák zajlanak Sávoly mellett, hogy a terep készen álljon mielőtt az időjárás elkezdené nehezíteni a munkálatokat – közölte a beruházó spanyol konzorcium vezetője, a Sedesa elnöke.

Vicente Cotino az MTI-nek adott interjúban elmondta, hogy már a kiegészítő közüzemi és tereprendezési feladatokat is befejezték. „A múlt héten megkapott kormánygarancia döntő fontosságú lépés volt a projekt megvalósítása szempontjából és a magyar kormány együttműködését és támogatását bizonyítja” – fogalmazott Cotino. „Benne foglaltatnak azok a feltételek és célok, amelyek mentén a kormány részt vesz a projektben, konkrétak a szükséges útmutatások, hogy az érdekeltek végre tudják hajtani a következő lépéseket. Ez szükséges mérföldkő volt a finanszírozás jóváhagyása szempontjából az MFB részéről és bizonyíték arra, hogy a terv eleget tesz az összes jogi és pénzügyi követelménynek.”

Cotino leszögezte, részükről minden követ megmozgattak, hogy a világverseny jogtulajdonosa az általában megszokott öt év mellett további öt évre már most hajlandó legyen megadni Magyarországnak a verseny megrendezésének jogait. Most alapvetően fontos a finanszírozás végleges jóváhagyása a bank részéről minél rövidebb időn belül ahhoz, hogy a Sávoly Motorcentrum Kft., a pálya kivitelezését bonyolító társaság be tudja fejezni a munkálatokat időre, a következő évi versenyre.

„A következő hetek kulcsfontosságúak a terv megvalósítása szempontjából és lázasan folynak az előkészületek ennek megvalósítása érdekében” – folytatta a Sedesa elnöke. „Ebben a pillanatban közvetlenül a pálya előkészítését szolgáló befejező földmunkák zajlanak, hogy készen álljon a terep mielőtt az időjárás, elkezdené nehezíteni a munkálatokat. A kiegészítő közüzemi és tereprendezési feladatokat is befejezték. A legnyilvánvalóbb bizonyítéka annak, hogy a befektetők elkötelezettek a projekt iránt és jelentős erőfeszítéseket tettek ennek érdekében az, hogy az eddigi munkákat önerőből végeztük el.”

Cotino hangsúlyozta, hogy a nyár elejére végezni szeretnének a munkálatokkal: „Minden gazdasági, technikai és humánerőforrást bevetve azon dolgozunk, hogy teljesítsük célunkat, befejezzük a pályát a nyár elejére és próbafutamot tudjunk tartani a szeptemberi gyorsaságimotoros-világbajnokság előtt. Amióta a Sedesa jelen van Magyarországon, illetve működésének 70 éve alatt bőségesen bizonyította képességét a nagy volumenű tervek kivitelezésében: készen állunk a feladatra. Jelenleg is nagy fontosságú projekteken dolgozunk magánberuházóként vagy együttműködve állami, regionális és helyi szervezetekkel különböző országokban. Piaci helyzetünk jó és stabil. Rengeteg különböző infrastrukturális fejlesztést valósítunk meg (közúti, vasúti, kikötői, vízi és szabadidős), valamint ipari és lakóépületeket építünk. Például jelenleg olyan nagy fontosságú munkákat hajtunk végre, mint Valencia kikötőjének bővítése, amely az egyik legjelentősebb kikötő a Földközi-tengeren, útépítéseket, mint a M43 Magyarországon vagy a V-21 Valenciában, metrópálya építését, mint az 5-ös vonal Madridban vagy a 3-as vonal Valenciában; vagy mint amilyen a Marineda Plaza bevásárlóközpontja (Spanyolország legnagyobb és Európa harmadik legnagyobb kereskedelmi komplexuma.). Az utóbbi 4 hónapban 35 nagyberuházást nyertünk el, nemzeti, és nemzetközi szinten.”



Forrás:

http://hvg.hu/gazdasag/20091106_balatonring_epitkezes_sedesa.aspx

Bebizonyosodott, hogy nem volt jó döntés váltani Talmának és olyan kategóriában versenyeznie, ahol esélye nincsen, sem a menedzsmentje részéről szerződést bontani 2 év után az Aspar Team-mel. Talma visszalép a 250 ccm-s kategóriába:

„Talmácsi otthagyja a Moto GP-t

A gyorsaságimotoros-világbajnokságon az idén a MotoGP-ben szereplő Talmácsi Gábor jövőre a 250 kcm-et felváltó Moto 2 kategóriában folytatja a versenyzést.
Ezt a 2007-ben a nyolcadliteresek között világbajnok magyar pilóta menedzsere mondta. Stefano Favaro hozzátette, olyan csapatot keresnek Talmácsinak, amelynél ismét gyári pilóta lehet.
Az MTI értesülése szerint a magyar versenyző Apriliával folytatja pályafutását, amellyel korábban kiemelkedő sikereket ért el.”

Forrás:

http://hvg.hu/sport/20091106_talmacsi_moto_gp_t_otthagyja.aspx


 

"A spanyolok nem megtévesztéssel jutottak a telekhez, az ingatlanszerződés érvényes. A terület elenyésző a fejlesztés egészéhez képest, de a per bizonytalanságban tartotta a céget, hátráltatta a hitelkérelem elbírálását. A felperes az írásos ítéletet várja, valószínűleg fellebbez.

Első fokon megnyerte a sávolyi Moto GP-pálya spanyol beruházója ellene tévedésbe ejtés jogcímen indított pert.

A felperes egy sávolyi ingatlanérdekeltségekkel rendelkező magánszemély, a per tárgyát képező két telken van a motorospálya alapköve és egyik bejárata. A felperest állítása szerint megtévesztették, azért adta el földjeit (a piaci árnak megfelelő, de az elérhető kb. kétszeres árnál jóval kisebb) összegért: állítása szerint a leendő golfpálya és termálfürdő mellett levő ingatlanjait - a településrendezési tervbe bevonva - belterületté nyilvánították volna, és a beruházó építette csatornahálózatra is ingyen ráköthetett volna.

A cég jogi képviselője az Indexnek elmondta, a nevezett terület elenyésző a beruházás bő 200 hektárához képest, de a tulajdoni lapra rávezetett perfeljegyzés az egész területfejlesztést akadályozta, bizonytalanságban tartotta a céget, hátráltatta a hitelkérelem elbírálását.

A bíróság megállapította, nem volt szó a felperes (az eladó) tévedésbe ejtéséről, az ingatlanszerződés érvényben maradt. Mivel további bizonyításnak helye nincs, másodfokon ugyanez az ítélet valószínűsíthető.

Megkezdték a pálya építését

Az újabb, várhatóan kedvező döntés jogerőre emelkedése után a beruházó kártérítési igénnyel lép majd fel, melynek összege nem a perelt terület, hanem a teljes fejlesztés értékével arányos, százmilliós, akár milliárdos nagyságrendű lesz.

A felperes annyit fűzött hozzá, megvárja az írásos indoklást, majd valószínűleg fellebbez.

A gyorsaságimotoros-világbajnokság Magyar Nagydíját eredetileg 2009. szeptember 20-án rendezték volna a Balatonringen, március 11-én a beruházó a világgazdasági válság és a finanszírozás szervezésének lassúsága miatt 2010 májusára, majd őszére halasztotta a futamot, a hitelfelvételi tárgyalások zajlanak."
 
Forrás: http://sportgeza.hu/motogp/2009/09/02/szazmillios_karteritest_ker_a_savolyi_motorospalya_beruhazoja/
 

"Van érdeklődő a Gyulai Húskombinátra, a társaság tulajdonosainak képviselője és egy spanyol nagyvállalat augusztus folyamán intenzív tárgyalásokat folytattak a tranzakcióról - tudta meg a Világgazdaság Online. Ruck János a cég vezérigazgatója úgy nyilatkozott: nem folytak érdemi tárgyalások a spanyol céggel.


Forrás: http://www.agrarhirek.hu


Spanyol üzleti csoport érdeklődik a húskombinát iránt

Dr. Görgényi Ernő, a gyulai Fidesz frakcióvezetője szertint a befektetőknek komoly fejlesztési szándékaik vannak.

A Gyulai Fidesz elindított egy mozgalmat a Gyulai Húskombinát megmentéséért. Eddig a nyilvánosság előtt azért küzdöttünk, hogy a Húskombinát megkapja a szükséges bankhitelt és a tétlen kormány végre legalább garanciavállalással nyújtson segítséget. Fő célkitűzésünk azonban a Húskombinát helyzetének stabilizálása, jövőjének biztosítása és ennek érdekében szeretnénk a céget egy jó gazda kezei között látni, aki fejleszti a céget. Jó hírünk van – mondta dr. Görgényi Ernő, a helyi jobboldal frakcióvezetője a Húskombinát főbejárata előtt megtartott szerdai sajtótájékoztatón.

- Felvettük a kapcsolatot egy spanyolországi székhelyű befektetői csoporttal. Ehhez a spanyolországi befektetői csoporthoz egy Gyuláról elszármazott, de a város fejlődését szívügyének tekintő ismert üzletember segítségével jutottunk el. Elősegítettük a kapcsolatfelvételt a leendő vevők és a jelenlegi tulajdonosok között. A leendő vevők jelenleg a Húskombinát átvilágítását végzik. Ismerik már a Húskombinát valós helyzetét és ennek ismeretében adták nekünk azt a tájékoztatást, hogy szeptember 15-ig vételi ajánlatot fognak tenni a Gyulai Húskombinát megvásárlására.

- Nagyon fontos számunkra, gyulaiak számára, hogy a befektetőknek komoly fejlesztési szándékaik vannak és ehhez elég tőkeerősek is. Terveik szerint a vágást újra fogják indítani és a termelést a gyulai termékek gyártásán felül bérgyártással fogják növelni. A tervezett fejlesztéseknek azonban az a feltétele, hogy a leendő vevők a Húskombinátot a jelenlegi állapotában, valamennyi ingó és ingatlan vagyonával együtt tudják megvenni.

- Gyula város, sőt egész Dél-kelet Békés megye elsődleges érdeke, hogy a leendő vevők megmentsék a Húskombinátot, ezért közösségi érdek, hogy a Húskombinát a jelenlegi állapotában, bármelyik ingatlan, illetve termelő egység leválasztása nélkül kerüljön eladásra. A Kétegyházi úti telephely nélkül a vágás nem indítható újra.

- A Gyulai Fidesz, mint ahogyan eddig, ezután is árgus szemekkel vizsgálja a Húskombináttal kapcsolatos eseményeket. Ha azt tapasztaljuk, hogy a Húskombinátból bármely egység kiszervezése meghiúsítja az eladást és a cég stabilizálását, fejlesztését, akkor ezt az itt élő emberek elleni cselekményként fogjuk értékelni és ennek megfelelően fogunk fellépni.


Forrás: http://bekesmegye.com/index.php?action=fullnews&id=500098&category=19


Folytatódik a nyilatkozatháború húskombinát-ügyben

Nem szerencsés, ha bármilyen külső nyilatkozó beavatkozást helyez kilátásba egy magántulajdonban lévő gazdasági társaság üzleti terveinek, gazdasági döntéseinek kialakítása körében.

Többek között ezzel a mondattal utalt lapunkhoz eljuttatott közleményében Ruck János, a Gyulai Húskombinát vezérigazgatója a tegnap dr. Görgényi Ernő által elmondottakra.

— Nem tartjuk szerencsésnek, ha bármilyen nyilatkozat egy esetleges külföldi befektetési szándékot egyetlen lehetséges alternatívaként szembeállít a jelenlegi, tisztán magyar tulajdonosi kör törekvéseivel. A cég stabilizálása, jövője szempontjából egyértelműen a jelenlegi tulajdonosi kör hátrányára bemutatva azt — fogalmazott Ruck János.

A vezérigazgató ezért arra kér mindenkit, akinek fontos a Gyulai Húskombinát Zrt. fennmaradása és jövője, hogy az ezt támogató nyilvános megszólalásában ne nyilatkozzon a társaság tulajdonosi körének, illetve vezetésének döntési és feladatkörébe tartozó kérdésekben, ezáltal bizonytalanságot keltve társaságunk üzleti partnereiben.

— A Gyulai Húskombinát Zrt. tulajdonosi köre és vezetése a jövőben is mindent meg kíván tenni a társaság eredményes működtetése érdekében. Erre a már ismertetett jelenlegi helyzetben jó esélyek mutatkoznak. A társaság vezetése a nyilvánosság rendelkezésére áll és minden alkalommal tájékoztatni fogja a közvéleményt a társaság helyzetével összefüggő jelentős változásokról, tényekről — hangsúlyozta a vezérigazgató.

Ruck János leszögezte, Görgényi Ernő elmondásával ellentétben nem folytatnak tárgyalásokat spanyolországi székhelyű befektetői csoporttal, így arról sincsen tudomásuk, hogy ilyen cég a társaság átvilágítását végzi. Ahogy nincs tudomásuk arról sem, hogy a híradásokban megjelent leendő vevő határidőhöz kötött vételi ajánlatot tett.

A Világgazdaság Online viszont eközben úgy értesült, van spanyol érdeklődő a Gyulai Húskombinátra. A lap szerint a társaság tulajdonosainak képviselője és egy spanyol nagyvállalat már augusztuban intenzív tárgyalásokat folytatott a tranzakcióról. A többek között a Balatonring motorpálya építésében is szerepet vállaló Grupo Milton vezérigazgatója a gyulai gyökerekkel bíró Kovács Bence János. Sajtóinformációk szerint ugyan voltak már tapogatózó tárgyalások a felek között, a vezérigazgató azonban ezt cáfolta.

A spanyol befektető érdeklődését szerdán sajtótájékoztatón megszellőztető dr. Görgényi Ernő lapunknak kijelentette, nem tartja aggályosnak, ha külföldi tőke bevonásával menekül meg a patinás gyulai gyár a bezárástól. A lényeg, hogy a húskombinátban dolgozó ötszáz helybeli ember ne veszítse el a kenyerét, és hogy a jövőben például az élőállat-vágás újrainditásával ismét hazai alapanyagból készüljenek a gyulai termékek.


Forrás: http://beol.hu/bekes/kozelet/folytatodik-a-nyilatkozathaboru-huskombinat-ugyben-254922


Mégis vinnék a Gyulai Húskombinátot - Itt a leendő tulajdonos

A Grupo Milton lehet az élelmiszeripari cég vevőjelöltje
Van érdeklődő a Gyulai Húskombinátra, a társaság tulajdonosainak képviselője és egy spanyol nagyvállalat augusztus folyamán intenzív tárgyalásokat folytattak a tranzakcióról - tudta meg a Világgazdaság Onlline.

Az élelmiszeripari céghez közelálló forrásunk szerint a gyulai társaság iránt érdeklődő spanyol vállalkozásnak már vannak magyarországi érdekeltségei. Többek között Pécsett rendelkeznek egy komolyabb ingatlanportfólióval, fő támogatói a Fehérvár FC labdarúgócsapatnak, ez a társaság jegyzi a Logistic Land nevű projektet, illetve szerepe van a Balatonring építésében.

Ezen információk alapján valószínűsíthető, hogy a Grupo Milton folytat tárgyalásokat a Gyulai Húskombinát megvásárlásáról.

Az ügyben megkerestük Kovács Bence Jánost, a spanyolországi székhelyű cég elnökét, aki azonban nem kívánt nyilatkozni a témában.

A Gyulai Húskombinát esetleges tulajdonosváltásáról szerdán beszélt egy gyulai politikus, Görgényi Ernő.

A Beol.hu írása szerint az önkormányzati képviselő arról számolt be, hogy a spanyol befektető visszaállítaná a vágást és bővítéseket tervez az élelmiszeripari cégnél. A tervezett fejlesztéseknek azonban az a feltétele, hogy a leendő vevők a Húskombinátot a jelenlegi állapotában, valamennyi ingó és ingatlan vagyonával együtt tudják megvenni – hangsúlyozta Görgényi Ernő.



Forrás: http://reggel.hu/index.php?apps=cikk&cikk=254902


A Grupo Milton lehet az élelmiszeripari cég vevőjelöltje
Mégis vinnék a Gyulai Húskombinátot - Itt a leendő tulajdonos

Van érdeklődő a Gyulai Húskombinátra, a társaság tulajdonosainak képviselője és egy spanyol nagyvállalat augusztus folyamán intenzív tárgyalásokat folytattak a tranzakcióról - tudta meg a Világgazdaság Online. Ruck János a cég vezérigazgatója úgy nyilatkozott: nem folytak érdemi tárgyalások a spanyol céggel.

Az élelmiszeripari céghez közelálló forrásunk szerint a gyulai társaság iránt érdeklődő spanyol vállalkozásnak már vannak magyarországi érdekeltségei. Többek között Pécsett rendelkeznek egy komolyabb ingatlanportfólióval, fő támogatói a Fehérvár FC labdarúgócsapatnak, ez a társaság jegyzi a Logistic Land nevű projektet, illetve szerepe van a Balatonring építésében.

Ezen információk alapján valószínűsíthető, hogy a Grupo Milton folytat tárgyalásokat a Gyulai Húskombinát megvásárlásáról.

Az ügyben megkerestük Kovács Bence Jánost, a spanyolországi székhelyű cég elnökét, aki azonban nem kívánt nyilatkozni a témában.

A Gyulai Húskombinát esetleges tulajdonosváltásáról szerdán beszélt egy fideszes gyulai politikus, Görgényi Ernő.

A Beol.hu írása szerint az önkormányzati képviselő arról számolt be, hogy a spanyol befektető visszaállítaná a vágást és bővítéseket tervez az élelmiszeripari cégnél. A tervezett fejlesztéseknek azonban az a feltétele, hogy a leendő vevők a Húskombinátot a jelenlegi állapotában, valamennyi ingó és ingatlan vagyonával együtt tudják megvenni – hangsúlyozta Görgényi Ernő.

Érdemi tárgyalás egy befektetővel sem folyik – nyilatkozta az üggyel kapcsolatban Ruck János, a Gyulai Húskombinát vezérigazgatója. A cégvezető korábbi nyilatkozata szerint érdeklődők folyamatosan vannak, azonban egy sokkal kisebb céget sem lehet úgy eladni, hogy fel sem veszik a kapcsolatot a menedzsmenttel.

Ezzel szemben a cég helyzetét jól ismerő forrásunk szerint a vevőjelölt szakértői a tulajdonosok képviselőjével folytatott több hetes tárgyalások és a működés átvilágítása után ezen a héten szerdán találkoztak volna első alkalommal a Gyulai Húskombinát menedzsmentjével.


Nehéz helyzetbe sodorták

A nádudvari székhelyű HAGE és NAGISZ részvénytársaság tulajdonában lévő Gyulai Húskombinátot igen nehéz helyzetbe sodorta a gazdasági válság, a vállalat tavaly csődközeli helyzetbe került.

A háttérben a külföldről beszerzett alapanyagok (fűszerek, belek, csomagolás) árainak hirtelen megugrása, és az akkor 1,8 milliárdos adóság állt. Ruck János szerint a tulajdonosok által végrehajtott, összesen 800 millió forintos átcsoportosításának köszönhetően az idén nyáron stabillá vált a cég működése.

Forrás: http://vg.hu"
 

Megkezdődött a Balatonring építése
 

 Pénteken több mint kéttucatnyi munkagép vonult fel a Balatonring megépítéséhez szükséges földmunkák megkezdéséhez - ami komoly sajtónyilvánosságot kapott. Suchman Tamás, a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) elnöke, a sávolyi projekt koordinátora elomondta, hogy a befektető saját kockázatra kezdi el az építkezést, miközben a Magyar Fejlesztési Bankkal még folyik a tárgyalás a beruházáshoz igényelt hitelről. A Sadesa cég által irányított konzorcium 30 százalékos önerő mellett 70 százalékban hitelből kívánja megvalósítani a beruházást.


Az eredeti tervek szerint feles arányban volt az önerő és a hitel, de időközben mintegy 10 százalékkal csökkent a beruházás költségvetése, illetve a megdrágult hitel kamatterheire is hitelt kíván felvenni a beruházó - ez módosított az arányokon. Suchman Tamás hangsúlyozta, a balatoni üdülőövezetnek és az országnak is szüksége van olyan attrakciókra, mint a készülő gyorsaságimotoros pálya. Az állam felelőssége volt az ügy kiemelt kezelése, és az engedélyek beszerzésének segítése, aminek eleget tett, így ma a kivitelezés megkezdésének minden törvényi feltétele adott. A kivitelezőknek meg kell kezdeni a munkát ahhoz, hogy a nemzetközi versenynaptárban jövő szeptemberre ütemezett gyorsaságimotoros-világbajnoki futamra elkészülhessen a pálya. Már most igen nagy az érdeklődés a leendő létesítmény egyéb hasznosítása iránt, amivel kapcsolatban már nyolc programtervvel keresték meg a BFT elnökét. Ujhelyi István mint államtitkár, és mint a nemzeti turisztikai bizottság elnöke arról beszélt, megkérdőjelezhetetlen, hogy az ország egyik legfontosabb attrakciója valósult meg mind marketing, mind bevétel szempontjából. Hozzátette, a Balatonringen sorra kerülő világbajnoki futamok 2010-től szerepelnek a nemzetközi versenynaptárban, a pontos időpontot napokon belül bejelentik. Ettől kezdve öt évig a verseny megrendezési joga a magyaroké lesz, miközben a nemzetgazdaságilag is fontos beruházás magánbefektetők által valósul meg.Vicente Cotino Escriva, a Sadesa elnöke korábban azt nyilatkozta, hogy eddig mintegy hatmilliárd forintot költöttek a beruházásra (területvásárlás, előkészítés, a település csatornázása, stb.). A Magyar Nagydíjat eredetileg idén szeptemberben rendezték volna meg először a Balatonringen, ám az építő Share Capital és Sedesa csoport a gazdasági válságra hivatkozva március 11-én bejelentette, hogy a beruházás finanszírozásának megszervezése a vártnál több időt vesz igénybe, így 2009-ben nem lesz futam.



http://hir3.hu/index.php?hir=magazin&hirid=26890&kat=5


Épül a Balatonring
Megkezdődött a Balatonring építése a Somogy megyei Sávolyon. A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke, a projekt koordinátora elmondta: a befektető saját kockázatra kezdi el a munkát, miközben a Magyar Fejlesztési Bankkal még folyik a tárgyalás a beruházáshoz igényelt hitelről.
Suchman Tamás hangsúlyozta: az országnak és a régiónak egyaránt szüksége van olyan - remélhetően sok embert vonzó - beruházásokra, mint a készülő gyorsaságimotoros-pálya.
Hozzátette: a létesítmény egyéb hasznosítása iránt már most igen nagy az érdeklődés; eddig nyolc programtervvel keresték meg.
A Balatonringet 30 százalékos önerő mellett 70 százalékban hitelből kívánja megvalósítani a Sadesa cég által irányított konzorcium.

http://inforadio.hu/hir/belfold/hir-293457


Építik a Balatonringet
Több mint kéttucatnyi munkagép vonult fel a sávolyi Balatonring megépítéséhez szükséges földmunkák megkezdésére. A Balaton Fejlesztési Tanács elnöke, a sávolyi projekt koordinátora elomdta, hogy a befektető saját kockázatra kezdi el az építkezést, miközben a Magyar Fejlesztési Bankkal még folyik a tárgyalás a beruházáshoz igényelt hitelről.
A Sadesa cég által irányított konzorcium 30 százalékos önerő mellett 70 százalékban hitelből kívánja megvalósítani a beruházást.
Suchman Tamás hangsúlyozta, a balatoni üdülőövezetnek és az országnak is szüksége van olyan attrakciókra, mint a készülő gyorsaságimotoros pálya. Az állam felelőssége volt az ügy kiemelt kezelése, és az engedélyek beszerzésének segítése, aminek eleget tett, így ma a kivitelezés megkezdésének minden törvényi feltétele adott. A kivitelezőknek meg kell kezdeni a munkát ahhoz, hogy a nemzetközi versenynaptárban jövő szeptemberre ütemezett gyorsaságimotoros-világbajnoki futamra elkészülhessen a pálya. Már most igen nagy az érdeklődés a leendő létesítmény egyéb hasznosítása iránt, amivel kapcsolatban már nyolc programtervvel keresték meg a BFT elnökét.
A Balatonring megépítésének első fázisán hétfőtől még több, mintegy 40 munkagép végzi majd a földmunkákat, napi 10 ezer köbméter földet megmozgatva. Az építkezés megkezdésén - amelyen a befektetők részéről csak az munka első ütemében résztvevő alvállalkozó kivitelezők voltak jelen - többen hangot adtak abbeli reményüknek, hogy az MFB a beruházás nemzeti és nemzetközi súlyára tekintettel gyors döntést fog hozni.


http://www.klubradio.hu/cikk.php?id=16&cid=92095


Végre! Megkezdődött a Balatonring építése

Szigorúbbá váltak a hitelfelvétel feltételei
Pénteken több mint kéttucatnyi munkagép vonult fel a sávolyi Balatonring megépítéséhez szükséges földmunkák megkezdésére - ami komoly sajtónyilvánosságot kapott.

Suchman Tamás, a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) elnöke, a sávolyi projekt koordinátora elomdta, hogy a befektető saját kockázatra kezdi el az építkezést, miközben a Magyar Fejlesztési Bankkal még folyik a tárgyalás a beruházáshoz igényelt hitelről. A Sadesa cég által irányított konzorcium 30 százalékos önerő mellett 70 százalékban hitelből kívánja megvalósítani a beruházást. (Az eredeti tervek szerint feles arányban volt az önerő és a hitel, de időközben mintegy 10 százalékkal csökkent a beruházás költségvetése, illetve a megdrágult hitel kamatterheire is hitelt kíván felvenni a beruházó - ez módosított az arányokon.)

Suchman Tamás hangsúlyozta, a balatoni üdülőövezetnek és az országnak is szüksége van olyan attrakciókra, mint a készülő gyorsaságimotoros pálya. Az állam felelőssége volt az ügy kiemelt kezelése, és az engedélyek beszerzésének segítése, aminek eleget tett, így ma a kivitelezés megkezdésének minden törvényi feltétele adott. A kivitelezőknek meg kell kezdeni a munkát ahhoz, hogy a nemzetközi versenynaptárban jövő szeptemberre ütemezett gyorsaságimotoros-világbajnoki futamra elkészülhessen a pálya. Már most igen nagy az érdeklődés a leendő létesítmény egyéb hasznosítása iránt, amivel kapcsolatban már nyolc programtervvel keresték meg a BFT elnökét.

Ujhelyi István mint államtitkár, és mint a nemzeti turisztikai bizottság elnöke arról beszélt, 1986-ban a Forma-1 megépítésénél is komoly vitákat váltott ki, hogy milyen állami szerepvállalás mellett valósuljon meg a beruházás. Ma már megkérdőjelezhetetlen, hogy az ország egyik legfontosabb attrakciója valósult meg mind marketing, mind bevétel szempontjából. Hozzátette, a Balatonringen sorra kerülő világbajnoki futamok 2010-től szerepelnek a nemzetközi versenynaptárban, a pontos időpontot napokon belül bejelentik. Ettől kezdve öt évig a verseny megrendezési joga a magyaroké lesz, miközben a nemzetgazdaságilag is fontos beruházás magánbefektetők által valósul meg.

Az MTI kérdéseire válaszolva Ujhelyi István elmondta, a gazdasági válság miatt jóval szigorúbbá váltak a hitelfelvétel feltételei, ez okozta a késlekedést a projekt indításában. (A befektetetők korában nem kívánták elkezdeni az építkezést a hitel megszerzéséig, amit az idő szorítása miatt tettek most meg mégis saját kockázatra, az önerő erejéig.)

A befektetők a tavaszi tárgyalások során lemondtak arról, hogy egyedi kormánydöntés alapján vissza nem térítendő támogatást kapjanak, egyebek közt munkahelyteremtés címén, helyette hitelt kértek. Az MFB a hitelígérvény elkészítését augusztus közepére ígérte - mondta az államtitkár.

A Balatonring megépítésének első fázisán hétfőtől még több, mintegy 40 munkagép végzi majd a földmunkákat, napi 10 ezer köbméter földet megmozgatva. Az építkezés megkezdésén - amelyen a befektetők részéről csak az munka első ütemében résztvevő alvállalkozó kivitelezők voltak jelen - többen hangot adtak abbeli reményüknek, hogy az MFB a beruházás nemzeti és nemzetközi súlyára tekintettel gyors döntést fog hozni.

Vicente Cotino Escriva, a Sadesa elnöke korábban azt nyilatkozta az MTI-nek, hogy eddig mintegy hatmilliárd forintot költöttek a beruházásra (területvásárlás, előkészítés, a település csatornázása, stb.). A Magyar Nagydíjat eredetileg idén szeptemberben rendezték volna meg először a Balatonringen, ám az építő Share Capital és Sedesa csoport a gazdasági válságra hivatkozva március 11-én bejelentette, hogy a beruházás finanszírozásának megszervezése a vártnál több időt vesz igénybe, így 2009-ben nem lesz futam.

http://nepszava.hu/default.asp?cCenter=OnlineCikk.asp&ArticleID=1219889



Hitel nélkül kezdték építeni Balatonringet

A beruházás minden törvényi feltétele adott, de a Sedesa csoport még nem kapott hitelt a Magyar Fejlesztési Banktól. A magyar Moto GP-futamot jövő szeptemberre tervezik, a spanyolok nem vártak tovább, a költségvetés 30 százalékát kitevő saját tőkéjük terhére kezdtek hozzá a földmunkákhoz.
Pénteken 25 munkagép a durva tereprendezéssel megkezdte a sávolyi Balatonring földmunkáit, a spanyol kivitelező tervei szerint idén, még a tél beállta előtt el kell jutniuk az alapozás befejezéséig. Suchman Tamás, a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) elnöke, a projekt koordinátora elmondta, a befektető saját kockázatra kezdi el a 90 millió eurós, 196 hektáros építkezést, a Magyar Fejlesztési Bankkal még augusztus közepéig-szeptemberig tárgyalnak a hitelről.

 Megkezdték a pálya építését
A Sedesa konzorcium 30 százalékos önerő mellett 70%-ban hitelből fogja megvalósítani a beruházást. Az eredeti tervek szerint feles arányban volt az önerő és a hitel, de időközben mintegy 10 százalékkal csökkent a beruházás költségvetése, a megdrágult hitel kamatterheire is hitelt kíván felvenni a beruházó, ez módosított az arányokon.

Suchman hangsúlyozta, az állam felelőssége volt az ügy kiemelt kezelése, és az engedélyek beszerzésének segítése, aminek eleget tett, a kivitelezés megkezdésének minden törvényi feltétele adott. A kivitelezőknek meg kell kezdeniük a munkát ahhoz, hogy a nemzetközi versenynaptárban jövő szeptemberre ütemezett gyorsaságimotoros-világbajnoki futamra elkészülhessen a pálya.

http://sportgeza.hu/motogp/2009/07/24/megkezdodott_a_balatonring_epitese



Megkezdődött a Balatonring építése


A mai napon a földmunkákkal megkezdődött a sávolyi Balatonring MotoGP pálya építése. Az alapkövet már novemberben lerakták, azonban a beruházó nem jutott hitelhez, így csúszott az építkezés. Hitel ugyan továbbra sincs, de a jövő évi magyar futamra mindenképpen el akar készülni a pályával a spanyol beruházó.


Mint a Független Hírügynökség beszámolt róla, 23 munkagéppel vonult fel a pályán a földmunkákat végző magyar cég. Az alapkőletétel után csak az infrastrukturális fejlesztések zajlottak. A tervek szerint a földmunkákkal és az alapozással már idén végeznek.

A Sedesa csoport továbbra is tárgyal a Magyar Fejlesztési Bankkal a finanszírozáshoz szükséges hitelről. Suchman Tamás, a Balaton Fejlesztési Tanács elnöke szerint ezek a tárgyalások augusztus közepén fejeződnek be. A beruházás teljes költsége 90 millió euró.

Annak ellenére, hogy a hitel még nem áll rendelkezésre, a beruházó saját felelősségére nekikezdett az építkezésnek. A Sedesa csoport kommunikációs munkatársa, Szabó Stein Imre szerint azért, mert csak így tudják időben befejezni a beruházást. 2010-től ugyanis 5 éven át rendeznek MotoGP futamokat a sávolyi pályán.

A sávolyi pálya több mint 100 ezer néző befogadására lesz alkalmas. Stadionszerűen alakítják ki, így a nézőtérről valamennyi kanyar látható lesz majd. A pálya alkalmas lesz más versenyek lebonyolítására is. A térségben megfelelő a szállodai kapacitás, hiszen szeptemberben már van elegendő üres hely a balatoni hotelekben - mondta Suchman. Ugyanakkor Újhelyi István, a Nemzeti Turisztikai Bizottság elnöke szerint arra törekednek, hogy 2011-től ne szeptemberben legyen a futam, hanem kora nyáron.

http://ingatlanmagazin.hu/10140/Megkezdodott_a_Balatonring_epitese


Megkezdődött a Balatonring építése

Pénteken több mint kéttucatnyi munkagép vonult fel a sávolyi Balatonring megépítéséhez szükséges földmunkák megkezdésére.
 
Hétfőtől még több, mintegy 40 munkagép végzi majd a földmunkákat, napi 10 ezer köbméter földet megmozgatva.

Suchman Tamás, a Balaton Fejlesztési Tanács (BFT) elnöke, a sávolyi projekt koordinátora elomdta, hogy a befektető saját kockázatra kezdi el az építkezést, miközben a Magyar Fejlesztési Bankkal még folyik a tárgyalás a beruházáshoz igényelt hitelről. A Sadesa cég által irányított konzorcium 30 százalékos önerő mellett 70 százalékban hitelből kívánja megvalósítani a beruházást. (Az eredeti tervek szerint feles arányban volt az önerő és a hitel, de időközben mintegy 10 százalékkal csökkent a beruházás költségvetése, illetve a megdrágult hitel kamatterheire is hitelt kíván felvenni a beruházó - ez módosított az arányokon.)

Suchman Tamás hangsúlyozta, a balatoni üdülőövezetnek és az országnak is szüksége van olyan attrakciókra, mint a készülő gyorsaságimotoros pálya. Az állam felelőssége volt az ügy kiemelt kezelése, és az engedélyek beszerzésének segítése, aminek eleget tett, így ma a kivitelezés megkezdésének minden törvényi feltétele adott. A kivitelezőknek meg kell kezdeni a munkát ahhoz, hogy a nemzetközi versenynaptárban jövő szeptemberre ütemezett gyorsaságimotoros-világbajnoki futamra elkészülhessen a pálya. Már most igen nagy az érdeklődés a leendő létesítmény egyéb hasznosítása iránt, amivel kapcsolatban már nyolc programtervvel keresték meg a BFT elnökét.

Ujhelyi István mint államtitkár, és mint a nemzeti turisztikai bizottság elnöke arról beszélt, 1986-ban a Forma-1 megépítésénél is komoly vitákat váltott ki, hogy milyen állami szerepvállalás mellett valósuljon meg a beruházás. Ma már megkérdőjelezhetetlen, hogy az ország egyik legfontosabb attrakciója valósult meg mind marketing, mind bevétel szempontjából. Hozzátette, a Balatonringen sorra kerülő világbajnoki futamok 2010-től szerepelnek a nemzetközi versenynaptárban, a pontos időpontot napokon belül bejelentik. Ettől kezdve öt évig a verseny megrendezési joga a magyaroké lesz, miközben a nemzetgazdaságilag is fontos beruházás magánbefektetők által valósul meg.

A befektetők a tavaszi tárgyalások során lemondtak arról, hogy egyedi kormánydöntés alapján vissza nem térítendő támogatást kapjanak, egyebek közt munkahelyteremtés címén, helyette hitelt kértek. Az MFB a hitelígérvény elkészítését augusztus közepére ígérte - mondta az államtitkár.

A Balatonring megépítésének első fázisán hétfőtől még több, mintegy 40 munkagép végzi majd a földmunkákat, napi 10 ezer köbméter földet megmozgatva. Az építkezés megkezdésén - amelyen a befektetők részéről csak az munka első ütemében résztvevő alvállalkozó kivitelezők voltak jelen - többen hangot adtak abbeli reményüknek, hogy az MFB a beruházás nemzeti és nemzetközi súlyára tekintettel gyors döntést fog hozni.

Vicente Cotino Escriva, a Sadesa elnöke korábban azt nyilatkozta, hogy eddig mintegy hatmilliárd forintot költöttek a beruházásra (területvásárlás, előkészítés, a település csatornázása, stb.). A Magyar Nagydíjat eredetileg idén szeptemberben rendezték volna meg először a Balatonringen, ám az építő Share Capital és Sedesa csoport a gazdasági válságra hivatkozva március 11-én bejelentette, hogy a beruházás finanszírozásának megszervezése a vártnál több időt vesz igénybe, így 2009-ben nem lesz futam.

http://www.metropol.hu/sport/cikk/437364



Elkezdték építeni a sávolyi MotoGP-pályát
Jövőre már futamot tarthatnak a Balatonnál

A földmunkákkal megkezdődött a sávolyi Balatonring MotoGP pálya építése pénteken. A pálya alapkövét már tavaly novemberben lerakták, de mivel ezt követően a beruházó nem jutott hitelhez, az építkezést már nem kezdték el, ami miatt törölni kellett a magyar futamot a 2009-es versenynaptárból. Hitel továbbra sincs, de a beruházó spanyol Sedesa csoport mégis elkezdte a munkát, hogy a jövő évi futamra mindenképpen elkészüljenek.

23 munkagéppel vonult fel a pályán a földmunkákat végző magyar cég, a Leveller Kft. Ezzel ténylegesen is megindult a MotoGP pálya építése Sávolyon. A tavalyi alapkőletétel óta is zajlott már munka, hiszen számos infrastrukturális beruházásra volt szükség a pálya építéséhez. A tervek szerint a földmunkákkal és az alapozással már idén végeznek. A beruházó továbbra is tárgyal a Magyar Fejlesztési Bankkal a finanszírozáshoz szükséges hitelről. A tárgyalások augusztus közepén fejeződnek be - mondta el a helyszínen Suchman Tamás, a Balaton Fejlesztési Tanács elnöke. Hozzátéve, hogy mivel a hitel még nem áll rendelkezésre a Sedesa saját felelősségére kezdett hozzá az építkezéshez. Az építkezéshez ugyanakkor minden szükséges engedély megvan. A beruházás teljes költsége 90 milló Euró.

Újhelyi István, a Nemzeti Turisztikai Bizottság elnöke elmondta: a magyar állam 5 éves szerződést kötött a versenysorozat szervezőjével. E szerint 2010-től öt éven át rendeznek MotoGP futamokat a sávolyi pályán. A szervező hamarosan nyilvánosságra hozza a jövő évi versenynaptárat, ebben szeptemberi dátummal szerepel majd a magyar futam.

A Sedesa csoport kommunikációs munkatársa, a beruházó egyik képviselője a Független Hírügynökség kérdésére azt mondta: azért kezdik el az építkezést a hitelről szóló tárgyalások lezárulta előtt, mert így tudják időben befejezni a beruházást.

A sávolyi pálya több mint 100 ezer néző befogadására lesz alkalmas. Stadionszerűen alakítják ki, így a nézőtérről valamennyi kanyar látható lesz majd. A pálya alkalmas lesz más versenyek lebonyolítására is. Mint Újhelyi István elmondta: már most vannak érdeklődők.

Suchman Tamás a Független Hírügynökség kérdésére elmondta: a térségben van elegendő szállodai kapacitás ahhoz, hogy a verseny idején fogadni tudjanak ekkora nézősereget, hiszen szeptemberben már van elegendő üres hely a balatoni hotelekben. Újhelyi István pedig azt mondta a Független Hírügynökségnek, hogy arra törekednek, hogy 2011-től ne szeptemberben legyen a futam, hanem kora nyáron, május, júniusban, amikor már jó idő van, de az idegenforgalmi szezon még nem indult be. 


http://www.rtlhirek.hu/cikk/274688








 

"Kifizették a pécsi ingatlancsomag vételárát

A spanyol Milton befektetőcsoport kifizette a vételár utolsó részletét is Pécs tavaly megvásárolt stratégiai ingatlancsomagjáért. A vevő négy részletben fizette ki a nettó 5,4 milliárd forintos vételárat, amelynek 787 millió forintos utolsó részletét július 8-ig kellett átutalnia. Mivel ez a határidő előtt megtörtént, teljesítette a szerződésben rögzített, fizetésre vonatkozó vállalásait. A csomagban szerepel a két évtizede üresen álló "magasház", két volt laktanya, egy rendelőintézet épülete, és egyebek mellett több értékes telek.
"A tervezett beruházások indulása a cégen múlik, tájékoztatásuk szerint ezek már előkészítés alatt állnak" – adta közre a polgármesteri kabinetiroda.   

A Milton képviselői tavaly júniusban jelentették be, hogy több tízmilliárd forint értékű fejlesztést valósítanak meg Pécsett a következő években annak révén, hogy szerződtek a város stratégiai ingatlancsomagjának megvásárlására.

A Milton egyedüliként pályázott az egy csomagban kínált hét ingatlanra, és az önkormányzat által minimálisan megszabott árat fizette ki értük.

A Milton magyarországi vezetői elképzeléseiket részletezve korábban arról szóltak, hogy a 68 hektáros egykori A/1 laktanya kereskedelmi és szolgáltató övezetté válik, a Munkácsy utcai rendelőintézet igényes szállodakomplexumként születik újjá, a Siklósi út menti Bajcsy laktanya lakó- és kereskedelmi központnak, a FEMA-val szembeni terület bevásárlóközpontnak és szállodának ad helyet, a Megyeri úti terület élelmiszer-kereskedelmi funkciót kap, a Lánc utcai telken pedig igényes irodaház létesül.

Az 1989 óta üresen álló, Közép-Európa legmagasabb lakatlan épületeként a Guinness-rekordok könyvébe is bekerült 25 emeletes "magasház" futurisztikus, különböző színekkel megvilágítható felhőkarcoló lesz, amelyben iroda-lakásokat, szolgáltató egységeket képzelnek el.

Hozzátették, terveik szerint 2010-re az összes beruházást elkezdik, a tervezésben Adolfo Rodriguez világhírű spanyol építész, a benidormi Monaco Hotel, az alzirai hangverseny- és konferenciaközpont, s egyebek mellett a 2010-es sanghaji világkiállítás spanyol pavilonjának tervezője is részt vesz.

A valenciai székhelyű Grupo Milton 78 ingatlanipari, építőipari és befektető társaságból álló cégcsoport, amely öt országban van jelen."

http://ingatlanok.hu

"Kifizették a spanyolok az 5 milliárdos pécsi ingatlancsomagot

Az utolsó, több mint 787 millió forintos részletet is átutalta tegnap a spanyol hátterű Grupo Milton befektetőcsoport a pécsi stratégiai ingatlancsomag ellenértékeként – hívta fel a figyelmet a bama.hu. Az utalás a szerződés szerint jövő héten lett volna csak esedékes, az összeg azonban már szerdán megérkezett.

Tegnap a városháza polgármesteri kabinetirodája közleményben is megerősítette, hogy a július 8-i határidő előtt már megérkezett a pécsi önkormányzat számlájára az utolsó fennmaradó vételárrészlet is az ingatlancsomagért, így a spanyol hátterű Grupo Milton teljesítette a fizetésre vonatkozó szerződéses vállalásait. A befektetőcsoport négy részletben fizette ki az 5,2 milliárdos vételárat.

Kovács Bence János, a Grupo Milton elnöke a lapnak elmondta, hogy dolgoznak a Pécsre tervezett beruházások előkészítésén, a projektek a gazdasági környezet figyelembevételével alakulnak majd. Azt is jelezte, hogy a fejlesztésekről a tervek szerint a közeljövőben tesznek majd bejelentést.

A pécsi önkormányzat önkormányzat tavaly döntött úgy, hogy számos ingatlant csomagban dob piacra. Így került egybe a Magasház, az „áper”-laktanyaként ismert volt honvédségi terület a 6-os főút mellett, a belvárosi volt rendelőintézet épülete a Munkácsy utcában, a Lánc utcai rendelő előtti terület, egy üres ingatlan a Siklósi úton, s még két telek: egy az egykori Bajcsy-laktanya területén, egy másik a Megyeri úton.

Árban (2,85 milliárd forint) és a terület méretét tekintve is a legnagyobb falat az „áper”-laktanya. Az egykori katonai központ 70 hektár, azaz csaknem akkora, mint a pécsi belváros. Ide a tervek szerint egy modern üzleti parkot szánnak, ám – már csak a nagyság miatt is – ez az időben leghosszabb, évekig tartó beruházás."

http://ingatlanmagazin.com/9910/Kifizettek_a_spanyolok_az_5_milliardos_pecsi_ingatlancsomagot




 

Kifizette a Grupo Milton az utolsó részletet is - közel nyolcszázmillió érkezett a városnak

Mostantól a cégen múlik, mikor kezdi a beruházásokat

A Grupo Milton elutalta az önkormányzat számlájára az utolsó fennmaradó vételár- részletet is, ezzel pedig teljesítette a fizetésre vonatkozó szerződéses vállalásait.

A spanyol hátterű befektetőcsoport hét ingatlanból álló csomagot vásárolt tavaly az önkormányzattól – Megyeri úti ingatlan, Bajcsy Laktanya, Siklósi út (FEMA-val szembeni terület), A/1 laktanya, Lánc utcai telek, Munkácsy úti rendelőintézet, Magasház – mintegy 5,4 milliárd forintért.

A cég négy részletben fizette ki a vételárat, az utolsót – 787 millió forintot – július 8-ig kellett teljesítenie, de az összeget a határidő előtt elutalták.

A tervezett beruházások indulása a cégen múlik, tájékoztatásuk szerint ezek már előkészítés alatt állnak.

Polgármesteri Kabinet Iroda

Forrás: http://www.pecsinapilap.hu/?id=41093


Leperkálták az ötmilliárdos vételárat a pécsi ingatlancsomagért

Az utolsó vételár-részletet is átutalta a spanyol hátterű Grupo Milton, amely mintegy ötmilliárd forint értékben szerzett meg pécsi, korábban városi tulajdonú ingatlanokat.

A Polgármesteri Kabinet Iroda sajtóközleménye szerint a Grupo Milton elutalta az önkormányzat számlájára az utolsó fennmaradó vételár- részletet is, ezzel pedig teljesítette a fizetésre vonatkozó szerződéses vállalásait.

A spanyol hátterű befektetőcsoport hét ingatlanból álló csomagot vásárolt tavaly az önkormányzattól - Megyeri úti ingatlan, Bajcsy Laktanya, Siklósi út (FEMA-val szembeni terület), A/1 laktanya, Lánc utcai telek, Munkácsy úti rendelőintézet, Magasház - mintegy 5,4 milliárd forintért.

A cég négy részletben fizette ki a vételárat, az utolsót - 787 millió forintot - július 8-ig kellett teljesítenie, de az összeget a határidő előtt elutalták.

A tervezett beruházások indulása a cégen múlik, tájékoztatásuk szerint ezek már előkészítés alatt állnak - közölte Páva Zsolt polgármester irodája.

Forrás: http://stop.hu/articles/article.php?id=513137


Kifizette a maradék pénzt is a Milton a pécsi ingatlanokért

Kifizette a vételár utolsó részletét a pécsi ingatlancsomagért a spanyol Milton. A befektetőcsoport tavaly jelentette be, hogy miután 5,4 tized milliárd forintért szerződést kötött a város hét ingatlanjára, az idén elkezdi több tízmilliárd forintos fejlesztését. Az eladott ingatlanok között van a húsz éve üresen álló pécsi magasház. A Milton lakásokat, kereskedelmi és szolgáltató-központot, szállodakomplexumot, és élelmiszerkereskedelmi bázist épít a most megvett hét pécsi ingatlanon. (MR)

http://www.mr1-kossuth.hu/index.php?option=com_content&task=view&id=91274&Itemid=97


Kifizette a Grupo Milton az utolsó részletet is Pécsnek

Közlemény.

A Grupo Milton elutalta az önkormányzat számlájára az utolsó fennmaradó vételár- részletet is, ezzel pedig teljesítette a fizetésre vonatkozó szerződéses vállalásait.

A spanyol hátterű befektetőcsoport hét ingatlanból álló csomagot vásárolt tavaly az önkormányzattól - Megyeri úti ingatlan, Bajcsy Laktanya, Siklósi út (FEMA-val szembeni terület), A/1 laktanya, Lánc utcai telek, Munkácsy úti rendelőintézet, Magasház - mintegy 5,4 milliárd forintért.

A cég négy részletben fizette ki a vételárat, az utolsót - 787 millió forintot - július 8-ig kellett teljesítenie, de az összeget a határidő előtt elutalták.

A tervezett beruházások indulása a cégen múlik, tájékoztatásuk szerint ezek már előkészítés alatt állnak.

Polgármesteri Kabinet Iroda

http://pecsiujsag.hu


 

Pécs - Az utolsó, több mint 787 millió forintos részletet is átutalta tegnap a spanyol hátterű Grupo Milton befektetőcsoport a pécsi stratégiai ingatlancsomag ellenértékeként.

A napokban az áfaemelés kapcsán készített körképünkben nyilatkozta Nagy Csaba alpolgármester, hogy minden bevételre szüksége van a pécsi önkormányzatnak, így számítanak többek között a hét elemből álló stratégiai ingatlancsomag ellenértékére is. Az utalás a szerződés szerint jövő héten lett volna csak esedékes, azonban a Grupo Miltontól már tegnap megérkezett a 787 millió 159 ezer forint.

Csütörtökön a városháza polgármesteri kabinetirodája közleményben erősítette meg: a július 8-i határidő előtt már megjött a pécsi önkormányzat számlájára az utolsó fennmaradó vételárrészlet is, s ezzel a spanyol hátterű Grupo Milton teljesítette a fizetésre vonatkozó szerződéses vállalásait. A tavaly kötött megállapodás szerint a befektetőcsoport négy részletben fizette ki a vételárat, a mostani utalás volt az utolsó.

Lapunk elérte Kovács Bence Jánost, a Grupo Milton elnökét, aki hangsúlyozta: az első pillanattól kezdve biztos volt benne, hogy eljutnak eddig, azaz a vételár teljes összegének kifizetéséig. Az elnök elmondta, már az első nyilatkozataiban is kiemelte, hogy a teljes vételár rendelkezésükre áll, azt saját forrásból, s nem bankhitelből teremtik elő. Ennek a ténynek most, a gazdasági válság idején különleges jelentősége lett, hiszen látható, hogy számos más beruházás a világban éppen a banki finanszírozás hiánya miatt hiúsulhat meg – Pécsett azonban nem ez történt.

Kovács Bence János elmondta, ezzel párhuzamosan dolgoznak a Pécsre tervezett beruházások előkészítésén, a projektek a gazdasági környezet figyelembevételével alakulnak majd. A Grupo Milton elnöke közölte, a fejlesztésekről a tervek szerint a közeljövőben tesznek majd bejelentést.

A laktanyától a Magasházig, a rendelőtől a telkekig

Mint arról beszámoltunk, tavaly döntött úgy az önkormányzat, hogy számos ingatlant csomagban dob piacra. Így került egybe a Magasház,
az „áper”-laktanyaként ismert volt honvédségi terület a 6-os főút mellett, a belvárosi volt rendelőintézet épülete a Munkácsy utcában, a Lánc utcai rendelő előtti terület, egy üres ingatlan a Siklósi úton, s még két telek: egy az egykori Bajcsy-laktanya területén, egy másik a Megyeri úton.
A teljes vételár 5,2 milliárd forint plusz áfa volt. Árban (2,85 milliárd forint) és területre egyaránt a legnagyobb falat az „áper”-laktanya. Az egykori katonai központ hetven hektár, azaz a területe csaknem akkora, mint a pécsi belváros. Ide a tervek szerint egy modern üzleti parkot szánnak, ám – már csak a nagyság miatt is – ez az időben leghosszabb, évekig tartó beruházás.

Forrás:http://bama.hu/baranya/kozelet/kifizette-a-spanyol-vevo-az-otmilliardos-pecsi-ingatlancsomagot-242781


 

"A Balatonring Team magyar versenyzőt, a 21 éves Németh Balázst szerződtette a gyorsaságimotoros-világbajnokság 250 köbcentis kategóriájában a hét elején szerződést bontó Talmácsi Gábor helyére. Németh már a hétvégi Olasz Nagydíjon indulhat. A 21 éves Németh Balázs szerda reggel elutazott az olaszországi Mugellóba, hogy felkészülhessen az edzésekre és a vasárnapi versenyre.
Németh Talmácsi Gábor helyét veszi át a csapatnál, miután a 125 köbcentisek között 2007-ben világbajnoki címet szerző motoros és Jorge Aspar Martínez spanyol csapattulajdonos hétfőn közös sajtótájékoztatón jelentette be, hogy végleg elválnak útjaik, miután nem tudtak megegyezni a versenyző médiajogairól.
Németh nem számít rutintalannak, igaz, eddig négyütemű motorokkal indult: részt vett a szupersport-világbajnokságon (legjobb eredménye egy 16. helyezés a Nürburgringen), az Alpok–Adria bajnokságon, valamint a Superstock 1000 Világkupán is.
A szupersport-vb-n is egy Talmácsit váltott a Factory Racingnél, ugyanis Talmácsi Gergő helyét vette át a Hondával versenyző csapatnál a nürburgringi futamra.
Németh saját honlapján már korábban azt írta, 2009 a nagy lehetőségek éve lesz. A Balatonring hivatalos közleménye szerint mindenképpen magyar versenyzőt akartak szerződtetni, és Németh szerződtetése mellett szólt, hogy nagyon könnyen alkalmazkodik az új körülményekhez, új kategóriákhoz. Emellett Jorge Martínez egy valenciai tesztelésen személyesen is látta, ott figyelt fel tehetségére."


Forrás: http://sportgeza.hu/sport/2009/05/28/nemeth_balazs_lesz_talmacsi_utodja/
 

"A csapat tovább működik, és a Balatonring-projekt is folytatódik

Nem tudott megállapodni egymással a Budapestre érkező Jorge Martínez Aspar és Talmácsi Gábor, így nem ül többet motorra a Balatonring Team színeiben a magyar pilóta. A megbeszélés után mindketten kihangsúlyozták, hogy békében váltak el egymástól, és kizárólag a médiajogokkal kapcsolatos viták miatt nem tudtak megegyezni.
Jorge Martínez Aspar egyértelművé tette, hogy idén már nem működhetnek úgy a médiajogok, mint az elmúlt két évben. A Balatonring beruházás elindítása, és ezzel szoros összefüggésben a Balatonring Team megalakítása ugyanis egy egészen új helyzetet teremtett, hiszen a Balatonring egész Magyarország számára előnyös és fontos ügy, kitűnő lehetőség.
A Balatonring Team Talmácsi Gábor nélkül is működik tovább, egy másik magyar pilótát keres a helyére Jorge Martínez Aspar.


Jorge Martínez Aspar nyilatkozata:
„Márciusban ugyanitt, ebben a teremben mutattuk be az Balatonring Teamet, az új csapatot, és az új szponzorokat. Az idény első három futamán azt gondolom, hogy nagyon jól szerepeltünk, de Gábor mégis úgy döntött, hogy felmondja a szerződést.
Azért jöttünk most Budapestre, mert megpróbáltunk megállapodni Gáborral, de ez sajnos nem sikerült, méghozzá a médiajogok miatt. Szeretném nagyon világossá tenni, hogy Gáborral a személyes kapcsolatom kiváló volt, a lehető legjobbakat kívánom a számára, magánéletében is és szakmailag is. Nagyon szomorú vagyok, de ne nézzünk hátra, csak előre! Mi tovább fogunk küzdeni a Magyarországi projektért, a csapat tovább működik, és a Balatonring is fel fog épülni, ráadásul még nagyobb lesz, mint azt korábban terveztük.
A saját utunkat járjuk tovább, mi is és Gábor is, kívánom, hogy sikeres legyen, és találjon magának csapatot! Békében váltunk el, így elvileg elképzelhető, hogy hozzá fogok járulni, hogy év közben egy másik csapathoz szerződjön.
Van egy 125-ös és egy 250-es csapatunk is, ezek jól állnak a világbajnoki sorozatban, úgyhogy mostantól elsősorban a magyarországi feladatokra akarok koncentrálni, hogy a csapatot még nagyobbá tegyük. Az biztos, hogy magyar pilótát igazolunk majd Talmácsi Gábor helyére!”"

Balatonring Team kommunikáció

 

Balatonring Team sajtóközlemény, és az ehhez kapcsolódó cikkek, illetve olvasói vélemények.

“Összefoglaló a Balatonring Team péntek délután 17 órakor Le Mans-ban megtartott sajtótájékoztatójáról. Az alábbi sajtónyilatkozat a Dorna tudtával és jóváhagyásával született.

Jorge Martinez Aspar tisztázta a Balatonring Team körül zajló ügyeket - A csapatfőnök cáfolja Talmácsi Gábor és menedzsmentje állításait

Péntek délután Le Mans-ban rendkívüli sajtótájékoztatót tartott Jorge Martinez Aspar Úr, azzal a céllal, hogy tisztázza a Balatonring Team jelenével és jövőjével kapcsolatos kérdéseket.
Aspar Úr kiemelte, hogy a csapata professzionális kapcsolatot alakított ki az elmúlt években Talmácsi Gáborral. 2007-ben közösen nyertek világbajnoki címet a 125-ös köbcentisek között, és ettől az évtől a 250-es kategóriában szerettek volna minél jobb eredményeket elérni.

Hangsúlyozta, hogy azok a vádak, amelyek Talmácsi Gábor menedzsere részéről érték a csapatot, teljességgel hamisak és megalapozatlanok. Elmondta azt is, hogy csalódottan vette tudomásul, hogy hosszú ideje el sem tudja érni Gábort, hiszen szerette volna még időben vele, személyesen tisztázni a kialakult helyzetet, hogy ezáltal elkerülhető legyen a szerződésbontás.
Aspar Úr úgy érzi egyébként, hogy a kialakult szituáció nem csak a csapat, de különösen Talmácsi Gábor számára rendkívül káros.

Jorge Martínez “Aspar”:
„Szeretném hangsúlyozni, hogy köztem és Gábor között mind szakmailag mind emberileg tökéletes kapcsolat alakult ki az elmúlt három évben. Felfoghatatlan józan ésszel, hogy miért döntött így, három futammal a szezonstart után, ráadásul úgy, hogy újoncként fantasztikusan kezdte az évet, és egyre több tapasztalatot szerzett az új kategóriában. Ötödik összetettben, mindössze egy ponttal lemaradva a negyedik helyezettől.
A Gropu Milton, a csapat főszponzora, és az összes többi támogatónk elégedett a Balatonring Team megalakításával és az eddigi eredményeivel, és mi is hasonlóan gondoljuk. Ráadásul ez a projekt, a Balatonring beruházás mind Magyarország mind Gábor és a csapat számára egy előnyös és fontos ügy, kitűnő lehetőség. Emiatt is szomorú, és tragikus következményekkel jár, hogy Talmácsi Gábor menedzsere az egyéni érdekeit szem előtt tartva mind a pilóta, mind pedig egész Magyarország számára károkat okoz.
28 éve élek és dolgozom a motorsport világában, de ilyet még nem láttam. Teljesen érthetetlen, és felfoghatatlan, hogy egy menedzser a saját versenyzőjének a karrierjét derékba töri.
Noha, fájnak a történtek, de lássunk világosan, én még nem vetettem el véglegesen a gondolatot, hogy Talmácsi továbbra is a Balatonring Team pilótájaként versenyezzen.
Jogtalannak tartom a Faster Menedzsment ügyvédjének azon kijelentését is, miszerint Gábornak csak egy motorja van, pedig a csapat kettőt ígért. Ez bizonyára abból ered, hogy nem ismeri ezt a világot, és nem ismeri pontosan a Gáborral kötött megállapodásunkat.
A Balatonring Team pilótája olyan gyári RSA Aprilia motorral versenyez, mint az összes többi élmenő, például Bautista vagy Simoncelli, és egyébként az egész kategóriában összesen 3 versenyző rendelkezik két motorral. Azt hiszem, Gábor eddigi eredményei önmagukért beszélnek, a technikai háttérre nem lehet panasz.
Az elmúlt években fantasztikus munkakapcsolat alakult ki közöttünk, tökéletesen tudtunk együtt dolgozni, még a legutolsó jerezi futamon is.
Hihetetlen, hogy mi történt az azóta eltelt bő egy hét alatt, engem és a csapatot is megdöbbentett a szerződésbontás híre. Egész egyszerűen nem értem a dolgot. Nem gazdasági jellegű vitáról van szó, nem arról, hogy ne tudnánk eredményesen együtt dolgozni, hanem egyértelmű, hogy Talmácsi Gábor menedzsere okozta ezt az egészet.
A legfontosabb, hogy valahogy próbáljuk megőrizni azt a kapcsolatot, ami 2007-ben egészen a világbajnoki címig repített minket, tavaly pedig a világbajnokság harmadik helyére. Folyamatosan keresem, de azóta sem érem el Gábort, egyszerűen lehetetlen felhívni, talán ez keserít el a legjobban, annál is inkább, mert ezt a szituációt nem az ő vagy a mi viselkedésünk idézte elő.”

Forrás:  balatonring.com

Amit eddig tudunk

Tegnap bombaként robbant a hír, miszerint Talmácsi Gábor szerződést bontott csapatával, a Balatonring Racing Teammel, amely alakulat tulajdonképpen az Aspar Team „leszármazottja”.
A hivatalos információk szerint Talmácsi Gábor és a Jorge Aspar Martinez közötti szerződésbontásnak (amelyet a magyar versenyző még a 2007-es Japán versenyhétvégén írt alá) a 2. motor hiánya és a Talmácsi Gábor médiaképviseletéhez fűződő jogok egyoldalú megváltoztatása miatt következett be. Valljuk be őszintén, hogy mindez így első hallásra igen „erős” lépésnek tűnik, legalábbis az okot tekintve, azonban ne ítélkezzünk az ismeretlen felett. Tegnap délelőtt felhívtuk telefonon Juhász Tamást, Talma menedzsmentjének logisztikai menedzserét, aki a franciaországi Le Mans-ban tartózkodik. Sajnos konkrét információkat tőle sem tudtunk meg, azonban elmondta, hogy „mindenhol kérdőjel” van.

Szintén telefonon beszéltünk Várnai Andreával, Talmácsi Gábor menedzsmentjének marketing és kommunikációs menedzserével, azonban akárcsak Juhász Tamástól, úgy tőle sem sikerült „tűz közeli” információkat megtudnunk. Hírfoszlányok azonban természetesen vannak. Jorge Aspar Martinez, Talma csapatfőnöke, elmondta, hogy Gábor részéről ez az egyoldalú szerződésbontás példa nélküli és nem igen tapasztalt hasonlót a korábbiakban.

“Érthetetlen és felfoghatatlan a döntés, mivel Gábor gyári motort kapott a csapattól, és ő igazolta a tehetségét, hiszen nagyszerű eredményeket ért el vele az évek folyamán. Mindig is tökéletes volt a viszonyom vele, ezért remélem, sikerül beszélnünk, melynek során tisztázzuk a helyzetet és folytatódik az eddig kölcsönösen gyümölcsöző kapcsolat. Nem értjük az egészet, nem értjük, hogy tehet ilyet egy világbajnok. 28 év alatt, mióta a GP-sportban vagyok, ilyet nem láttam. Mi soha nem rúgtuk őt ki, sőt, várunk rá. Várjuk, mit tesz Gábor, többször hívtam telefonon, de nem érem el, mindig csak a menedzsere beszél, Gábor soha”, mondta Martinez.

Rengeteg a kérdés tehát, azonban a legfőbb kérdés továbbra is az, hogy hol fogja folytatni a 2007-ben 125 köbcentiméteresek között világbajnok magyar motoros. Egyes, meg nem erősített információk szerint, Gábornak a Superbike-ban lehet jövője, azonban ez egyelőre csak kósza hír, mintsem tény. Így vagy úgy, de Talmának szinte biztosan nehéz dolga lesz, hiszen az idény „közepén” új és egyben ütőképes csapatot találni nem egy egyszerű történet. Kétségkívül a menedzsmentnek mindent be kell majd vetnie annak érdekében, hogy Talmának megfelelő hátterű csapatot találjanak, hiszen egy ilyen kvalitázsú motoros, mint Gábor nem tűnhet el csak úgy a süllyesztőben.

Stefano Favaro, Talmácsi menedzsere, a következőket mondta a fejleményeket illetően: „2-3 hónapja megy a huzavona a második motor és Gábor médiaképviselete miatt. Jerezre ígérték, hogy lesz még egy gépe, de mégsem lett. Megkérdeztem Gino Borsoi csapatfőnököt, hogy miért nincs, azt mondta, nincs rá pénzük. A szezon előtt nem ezt ígérték. A Fasternek kizárólagos szerződése van Talmácsi Gábor média megjelenésére, interjúk, nyilatkozatok, minden kommunikációs dolog beletartozik. A múlt héten a Balatonring ezt önhatalmúlag átvette, amihez nincs joga. A Fasterrel kellene tárgyalniuk, ha meg akarnák szerezni, de ez nem történt meg. Egyelőre nem tudom, hol megy majd Gábor. Nincs ötletem, de az a célom, hogy mindenképpen a MotoGP-ben maradjon”A cél tehát a MotoGP-ben maradás, azonban a kérdés az, hogy milyen áron? Az most már bizonyos, hogy a vasárnapi francia nagydíjat Talmácsi nélkül fogják megrendezni. A Balatonring Team azonban ott van Le Mans-ban és a telesport értesülései szerint Angel Rodriguezzel fognak rajthoz állni, azonban ez az információ még nem nyert megerősítést. Stefano Favaro egyébként az RTL Klub híradójának elmondta, hogy Gábor vagy a 125-ben, vagy pedig a királykategóriában fogja folytatni ezt az évet. Azért valljuk be őszintén, hogy mind a két opció elég „furcsán” hangzik.

Forrás: motogphirek.hu

Élő közvetítés: Talmácsi elmondja, miért szállt ki

Délelőtt 11-től, egy sajtótájékoztatón beszél arról Talmácsi Gábor, hogy miért bontott szerződést a csapatával. A szakítás miatt már a vasárnapi futamon sem indul.

Szerződést bontott csapatával, a Balatonring Team-el Talmácsi Gábor, így már vasárnap sem indul el a gyorsaságimotoros világbajnokság Francia Nagydíján Le Mans-ban. Talmácsi azt nyilatkozta: “az életem a versenyzés. Azonban elérkeztünk arra a pontra, amikor kénytelenek voltunk átértékelni, mérlegelni a helyzetet. Katar óta folyamatos rajtam a nyomás emiatt, és nagyon nehéz 250 km/h-val száguldani a pályán úgy, hogy az ember tudatalattijában ilyen dolgok vonják el a figyelmet, a kellő koncentrációt. Nem tudom, mit hoz a jövő, de ennél az állapotnál csak jobb lehet.”

A hivatalos közlemény szerint a szakítás oka az, hogy Talmácsinak így jobb, a konkrét okok között, például a második motor hiányát sorolták fel, és a “médiaképviseleti jogok egyoldalú megváltoztatását”.

Forrás: Tenyek.hu”

“Olvasóink véleménye Talmácsi Gáborék szakításáról

Mint arról korábban már beszámoltunk, Talmácsi Gábor szakított csapatával és nem indul Le Mans-ban. Csapatfőnöke szerint példa nélküli Talma szerződésbontása. Az még csütörtökön biztossá vált, hogy a spanyol Angel Rodriguez helyettesíti Talmácsi Gábort a gyorsaságimotoros-világbajnokság hétvégi, Francia Nagydíján.

Jorge Martinez nem érti Talmácsiék döntését, a csapatfőnök szerint minden feltételt biztosítottak a magyar versenyző indulásához.

Arra kértük olvasóinkat, írják meg, hogyan alakulhat Talma további pályafutása.

A beérkezett levelekből az alábbiakban olvashatnak:

Én is azt mondom, hogy nem épít konkurens csapatot az első számú istállónak. Ez úgy állhatott elő, hogy a fő istállóba leszerződtette Bautista mellé DiMegliót, aki a Talmával kötött, 250-re is vonatkozó szerződéskor még sehol sem volt. Nyilván az akkori szerződést nem mondta fel - szerintem főleg a Balaton Ring, mint építési vállalkozásban rejlő üzlet miatt - de Talma mégsem a fő csapathoz került, hanem a kistestvérhez. Véleményem szerint már itt kezdődhettek a problémák, amit eddig próbáltak Talmáék kompromisszum készen kezelni. Eddig sikerült. Talma szerintem nem fog elveszni, mert a képességeivel mindenki tisztában van (lásd a KTM-től való távozás után is talpra állt), 2007-ben úgy is világbajnok tudott lenni, hogy Aspar úr is a spanyol versenyzőt, Faubelt szerette volna inkább világbajnoknak. Sajnos a motorsportban túlzottan minden a spanyolok, és az olaszok körül forog.

(ZZ)

Ha csak nincs valami a tarsolyukban, valószínűleg közeledik a vég. Újra egy “magyaros” történet. Ilyen nincs!!!
Sajnálom, és dühös vagyok. Az igazságot megint csak nyomozzuk, érthetetlen és felfoghatatlan. Érdekes, hogy megint csak a magyarral szórakoznak? Vagy a magyar a problémás sportoló (Edei, Talmácsi)? Tényleg nem nagyon hallani világbajnokokról, akiket szívatnak. Vagy kevesen vagyunk és nem hallunk sokat?
Tele vagyunk kérdésekkel és megint mi lettünk szegényebbek, mert nehezen tudom elképzelni, hogy ezután még felfelé menjen Talma pályafutása. De ettől még ezt szeretnénk, és ezért szurkolunk.

Sajnálom, Hajrá Talmácsi

(Kulcsár István)

Én rendkívül nagyra értékelem az elért világbajnoki címét, mégis úgy látom, hogy ennyi volt és nem több. Mellette olyan tizenéves tehetségek versenyeznek, akikkel sohasem lesz egyenlő ellenfél. Mindezt be kell látni, és le kell vonni a megfelelő következtetéseket és nem másokban keresni a hibát, amit addig nem tett, amíg jól mentek a dolgok.

(Sumpi)

Martinez úr nem építhet konkurens csapatot saját, első számú istállója ellen… Talán ezért nincs 2. motor, meg pótalkatrész, no meg kellő legjobb beállítás…
A Balaton Ring-már, ha megépül egyszer-az talán jó befektetés a tulajdonosnak biztosan.

(tomkó)

Vissza a 125-be?
Vagy Tóth Imiék mellé tarcsinak?
Esetleg Talmácsi Gergővel közösen az Alpok Adria II-be?
Szerintem ennek a lépésnek az lesz a vége, hogy Talma szépen elvész a süllyesztőben.
Spanyol csapat többet nem hívja, gyári motort többet nem kaphat.
A további motorozáshoz meg kevés lesz, ha a mol, meg a témobil mellette áll.
Vagy esetleg Pannónia p120-assal fog versenyezni?
Kár érte

(Meg Mondó)

Forrás: Telesport.hu“

További érdekes cikkeket találtam a Balatonringgel (motoGP futam), illetve építtetőjével a Grupo Miltonnal kapcsolatban.

"Nincs veszélyben a Balatonring megépítése

Mogyoród után rövidesen Sávoly is felkerülhet a motorsport-helyszínek világtérképére, a Moto GP-világbajnokság versenynaptárában szereplő szeptember 20-i futamnak ugyanis a Zala megyei község mellé tervezett, Balatonring névre keresztelt versenypálya fog otthont adni. A mintegy 90 millió eurós ráfordítással megvalósuló óriáslétesítménnyel kapcsolatban a múlt héten még olyan sajtóinformációk jelentek meg, miszerint kétséges, hogy határidőre elkészül, így akár a futamot is elhalaszthatják. A híreket még Gyenesei István is „készpénznek vette”: az önkormányzati miniszter aggodalmának adott hangot a Balatonringet illetően, mivel még egyetlen kapavágás sem történt. Kovács Bence János, a beruházást előkészítő és lebonyolító spanyol Grupo Milton elnöke lapunkkal közölte, a botrányt kirobbantó Motorcyclenews.com című szaklap értesülése, hogy a magyar futamot törlik a versenynaptárból, minden alapot nélkülöző pletyka. – A rövid írás – bizonyára nem véletlenül –, semmilyen hiteles forrást nem jelölt meg, ezért azzal nem kívánok foglalkozni – jelentette ki. Kovácsot ugyanakkor meglepték a miniszter szavai, mivel minden határidőt betartanak. – Megfelelő az ütem, sőt, magunknak még extra- tempót is diktálunk. – A beruházás jelenlegi állapotában ott tart, ahol szeretnénk – húzta alá, hangsúlyozva: Gyenesei szavait az is cáfolja, hogy a gyorsaságimotoros-vb jogtulajdonosa és a magyar kormány között aláírt szerződés van, és egyik fél sem akar ebből kiszállni, amint ezt a magyar sajtónak eljuttatott nyilatkozatok is alátámasztják.
A társaság elnöke a kivitelezők anyagi hátterét firtató kérdésünkre kifejtette: bár a pénzügyi-gazdasági krízis hatására számos, megfelelő háttérrel nem rendelkező spanyol befektető a közép-európai régió elhagyására kényszerült, a Balatonring építői biztos pénzügyi háttérrel rendelkeznek. – A beruházó Share Capital konzorciumot – részletezte Kovács –, a Magyarországon és Romániában már évek óta ténykedő spanyol Sedesa vezeti, amely olyannyira tőkeerős, hogy az ugyancsak spanyol Astroc nagyvállalat megmentésében nem kevesebb, mint 150 millió euróval vett részt. A Sedesa mellett ugyanakkor a konzorciumban további egyharmad-egyharmad részesedéssel bíró Bancaja bankcsoport, valamint a Ballester építőipari vállalkozás sem küzd likviditási gondokkal. – A cégszövetség rendkívül nagy fantáziát lát a Balaton környéki fejlesztésekben, hiszen itt még váratnak magukra azok a beruházások, amelyek például az észak-olaszországi Garda-tónál már évtizedekkel ezelőtt végbementek. A sávolyi Balatonring és a hozzá kapcsolódó beruházások nagyban hozzájárulnak ahhoz, hogy a régió erőteljesebben jelenjen meg Közép-Európa turisztikai térképén – fogalmazott a hazai óriásberuházás kapcsán Kovács Bence János, kiemelve: a létesítmény sikeréhez elengedhetetlen a fejlett közlekedési infrastruktúra is. Ez közúton, az M7-es autópálya elkészültével adott is, ugyanakkor élénk figyelemmel kísérik a komoly működési zavarokkal szembenézni kénytelen, Sávolyhoz közeli sármelléki repülőtér sorsát.
A Grupo Milton elnöke szerint a turistákat csak valamilyen „mágnessel” lehet a térségbe vonzani, ebben a Balatonring és a hozzá kapcsolódó későbbi idegenforgalmi beruházások mérföldkövet jelentenek majd. Bár a leendő versenypálya helyszíne jelenleg valóban csak motokrossz- versenyekre alkalmas, de – mint azt a kivitelezést bonyolító Grupo Milton vezérigazgatójától, Mervó Józseftől megtudtuk – a szabályozási terv már elkészült, az építkezés engedélyezése pedig folyamatban van. A hivatali zöld jelzés a vezérigazgató reményei szerint márciusra meglesz, addig azonban már a különböző, engedélyhez nem kötött munkákat elvégzik. – A beruházás első ütemében szeptember közepéig elkészül a 4232 méter hosszú pálya kilenc jobb- és nyolc balkanyarral, felépül a központi épület, a kiszolgálóegységek, a tízezer férőhelyes parkoló, valamint a százötvenezer főt befogadni képes tribün egy része. – A Balatonring 2010-re készül el teljesen, addig a maximális fogadóképességet mobil lelátókkal fogjuk biztosítani – közölte Mervó, kiemelve: a létesítmény nemcsak versenyprogramokra, hanem ötven különféle program lebonyolítására is alkalmas lesz.
A Grupo Milton vezérigazgatójának tájékoztatása szerint a Balatonring leginkább egy hatalmas arénára fog emlékeztetni, a tervezésnél ugyanis az volt a koncepció, hogy a nézőtér bármely pontjáról be lehessen látni a pálya egészét. Az aréna elrendezésének köszönhetően ugyanakkor számos más célra is könnyen használható lesz a létesítmény, amelyre több nemzetközi példa is akad. Valenciában például – ahol ugyancsak hasonló pályát építettek – gyakran rendeznek könnyűzenei koncerteket is. Mervó József a Balatonring kapcsán megemlítette, hogy a Sedesa ugyancsak Sávolyra tervez egy szállodát is, amely – kihasználva a település alatti vízforrást – termál- és wellnessrészleggel is rendelkezni fog, de a golfozás rajongói is hódolhatnak majd a szenvedélyüknek. – Példaértékű az az összefogás, ami Zala megyében tapasztalható a versenypálya kapcsán. A helyiek, a környező települések vezetői és a hivatalok egyaránt keresik annak a módját, hogy minként segíthetnének, ami egyértelműen annak a jele, hogy sajátjuknak érzik a beruházást – fogalmazott a vezérigazgató.

Sikeres tárgyalások a Miltonnal

A február 11-én Budapesten eredményes tárgyalást folytatott dr. Tóth Bertalan, Pécs alpolgármestere és Kovács Bence János, a Grupo Milton tulajdonosa. Amint az közismert, a város hét elemből álló stratégiai ingatlancsomagját megvásárló Grupo Milton szeptemberben határidőre átutalta a vételár 65 százalékát, 3,4 milliárd Ft plusz áfát. Mivel a szerződés tavaly júniusi aláírásakor kifizetett 10 százalékot, így már csak a vételár 25 százaléka van hátra.
A megállapodás részeként a város módosítja a területekre vonatkozó építési szabályzatot. 5 ingatlanra vonatkozóan befejeződött az eljárás, a laktanyával és a Lánc utcai telekkel kapcsolatos még folyamatban van. A már módosított ingatlanokra vonatkozó arányos vételár még februárban kiegyenlítésre kerül. A Grupo Milton megerősítette fejlesztési szándékát és örömét fejezte ki, hogy a város olyan partnernek bizonyult, akivel hatékonyan tud együttműködni fejlesztési céljai megvalósítása érdekében. Kovács Bence János beszámolt arról is, hogy gőzerővel folynak a laktanya és a „Magasház” tervezési munkálatai, amelyeket az ingatlancsomagon belül is – mind városfejlesztési, mind gazdasági szempontból - kiemelt fontosságúnak tart.

Tőkeerős a Balatonring -beruházó Sedesa

A tervek szerint már idén szeptemberben motoros világbajnoksági futamnak otthont adó sávolyi beruházás előkészítése erőltetett menetben zajlik. A Spanyolországot sem elkerülő  nemzetközi pénzügyi válság nem ingatta meg a Balatonring beruházóit, amit alátámasztani látszik egy a Sedesa-csoport által a napokban történt tőkeemelés is. Kovács Bence János, a sávolyi beruházást előkészítő  Grupo Milton elnöke arról számolt be, hogy a Sedesa Csoport 151 millió euróval járult hozzá a bajba jutott, Afirma nevű spanyol nemzeti építőipari vállalatcsoport tőkeemeléséhez és stabilizációjához.
A megszerzett 11 százalékos tulajdoni hányadával a második legnagyobb részvényesévé vált a 2 milliárd euró értékűre becsült vállalatcsoportnak. Hozzátette: a sávolyi nagyberuházás befektetőinek tőkeerejét mutatja, hogy 2007-ben (2008-as adatok még nincsenek) összesen 1 milliárd euró feletti volt az adózás utáni nyereségük. A magyarországi beruházásokra alapított, Sávolyon összesen több mint 400 millió eurós beruházást tervező, 30 millió eurós törzstőkéjű Share Capital Konzorciumot a  Sedesa-csoport mellett a Bancaja bankcsoport és a Ballester építőipari vállalatcsoport alkotja azonos részvételi arányban.

Balatonring: Sávoly testülete megszavazta az új rendezési tervet

Sávoly, Budapest - Sávoly képviselőtestülete megszavazta a Balatonring megépítéséhez szükséges új településrendezési tervet, ami feltétele annak, hogy a beruházás építési engedélyhez jusson. Bobek József, Sávoly polgármesterének szerdai beszámolója szerint a szakhatóságokkal előzetesen  egyeztetett új rendezési terv egy hónapon át ki volt függesztve a polgármesteri hivatal falára. Ez alatt az időszak alatt nem érkezett érdemi változtatási javaslat, így a testület a tervet módosítás nélkül elfogadta.
Bobek József közölte, gyakorlatilag elkészült a település csatornázása, amelynek megvalósítását a Balatonrig beruházói magukra vállalták. Kifejtette, jelenleg az okoz gondot a térségben, hogy Somogysámson és Somogyzsitfa között - érintve a motorversenypálya építési területét is - magasan áll a talajvíz. A belvizet folyamatosan szivattyúzzák, így van arra remény, hogy pár hét múlva, mire megkaphatja a beruházás az építési engedélyt, nem hátráltatja majd a munkák megkezdését.  A pénzügyi és gazdasági válság nem ingatta meg a Balatonring beruházóit - mondta Kovács Bence János, a sávolyi beruházást előkészítő és menedzselő Grupo Milton elnöke az MTI-nek. Sávolyon a több mint 400 millió eurós beruházást a 30 millió eurós törzstőkéjű Share Capital Konzorcium tervezi megvalósítani, amelyet a vezető Sedesa-csoport mellett a Bancaja bankcsoport és a Ballester építőipari vállalatcsoport alkotja azonos részvételi arányban.  Kovács Bence János tájékoztatása szerint a sávolyi beruházás befektetőinek 2007-ben 1 milliárd euró feletti volt az adózás utáni nyereségük, 2008-as adatok még nem állnak rendelkezésre."

forrás oldalak:

http://www.grupo-milton.hu
http://www.balatonring-online.hu

Hiába vártam, úgy tűnik nem lesz motoGP Magyar Nagydíj az idén. Nagyon úgy néz ki, hogy a Hungaroringen sem kell majd kapkodnunk a fejünket a speed motorok után...sajna.:( Az ügy amúgy elég ellentmondásos. Íme a lényeg: "A miniszter szerda délelőtt és délután is elmondta: a futamot más helyszínen, esetleg a Forma-1-es versenynek is otthont adó Hungaroringen mégis megrendezhetnék az idén, a tárcától kiszivárgott információk szerint viszont már szerda délelőtt készen állt az a szakértői jelentés, miszerint a pályaváltoztatás valószínűségének esélye gyakorlatilag a nullával egyenlő."

Mindazoknak bemásolom ide az egész cikket, akik még nem olvasták.  

"Nem valószínű, hogy meg lehet rendezni a 2009-es MotoGP Magyar Nagydíjat, mivel az alternatívaként felmerült Hungaroring nem alkalmas a verseny lebonyolítására.
Gyenesei István sportért is felelős önkormányzati miniszter tegnap közölte: elképzelhetetlennek tartja, hogy megépüljön őszre a hazai MotoGP futamnak otthont adó sávolyi Balatonring. Így a verseny szervezője már kérte is az időpont-módosítását Dorna cégtől és a Nemzetközi Motorsport Szövetségtől (FIM), s kérelmükben jelezték: 2010 tavaszára tolnák át az első Magyar Nagydíjat. A miniszter szerda délelőtt és délután is elmondta: a futamot más helyszínen, esetleg a Forma-1-es versenynek is otthont adó Hungaroringen mégis megrendezhetnék az idén, a tárcától kiszivárgott információk szerint viszont már szerda délelőtt készen állt az a szakértői jelentés, miszerint a pályaváltoztatás valószínűségének esélye gyakorlatilag a nullával egyenlő.
Komoly elvárások a Dornától
A jogtulajdonos Dorna cég a futam rendezésének feltételeként a FIM szabályainak megfelelő pálya rendelkezésre állását követeli meg a szerződéskötéskor. Jelenleg azonban Magyarországon a FIM követelményeinek megfelelő pálya nincs: mivel a Hungaroring a szövetség műszaki- és biztonsági előírásainak nem felel meg a sportesemény lebonyolítására nem alkalmas. A FIM által elvárt fejlesztés nem hivatalos információk szerint kötelezően érintené mind a pálya vonalvezetését, mind a bukóteret, mind a célegyenes fejlesztése kapcsán a kiszolgáló infrastruktúra (alagút vagy híd) építését. A vonalvezetés módosítása vélhetően nemcsak a versenypálya jelenlegi területét érintené, ami magántulajdonban lévő területek fejlesztésbe bevonását is igényelheti. A szükséges fejlesztések vélhetően milliárdos nagyságrendű – egyes becslések szerint 6-8 milliárd forintos - forrásokat igényelnek.
A FOM-nak is van beleszólása
Emellett a Hungaroring átépítéséhez a – Hungaroring Sport Zrt. és a FOA közötti szerződés és a mellékletét képező szervezői szerződés alapján – a Formula-1 világbajnokság jogtulajdonosával történő előzetes egyeztetés, illetve annak engedélye is szükséges. Továbbá a szervezői szerződés kifejezetten megállapítja, hogy „a versenypálya alaprajza és a szervező által alkalmazott berendezések és biztonsági intézkedések minden tekintetben kielégítik a Concorde-szerződéssel összhangban időről időre módosított FIA-követelményeket”. Ellenkező esetben mindkét hivatkozott szerződés biztosítja a FOA részére az azonnali hatályú felmondás jogát és annak jogkövetkezményeit. Ezek: szervező részére biztosított jogok érvénytelenítése, a jogdíj kamatokkal díjakkal növelt összegének azonnali kifizetése, mindezen túl előre nem számszerűsíthető vagyoni és nem vagyoni jellegű kártérítés. Ráadásul a pályának – az átalakítást követően – továbbra is meg kell felelnie a Nemzetközi Automobil Szövetség szabályainak.
A fentiek ellenére a minisztériumnál elképzelhetőnek tartják, hogy a spanyol fél számára javasolják: vizsgálja meg az idei verseny Hungaroringen történő megszervezésének lehetőségét azonban kiemelték, hogy a MotoGP versenyek rendezéséről (beleértve a helyszínt is) alapvetően a spanyol jogtulajdonos dönt. Vagyis amennyiben a spanyol fél úgy látja, hogy a sávolyi pálya az idei évben a részükről – például a gazdasági válság okozta nehézségek miatt – nem megvalósítható, mivel a minisztérium nem szeretné elveszíteni a MotoGP verseny magyarországi megrendezésének lehetőségét, felvethetik, hogy a Hungaroringen történő megrendezés alternatív, átmeneti megoldásként megvizsgálható. Az ezzel kapcsolatos tárgyalásokat azonban a Dornának kell kezdeményezni és lefolytatni, ahogy a döntést is ő hozhatja meg. Ráadásul a tárgyalásokba a FOA és a HS Zrt. bevonása a fentiek miatt kifejezetten indokolt."

forrás: http://hvg.hu/sport/2009_03_12_motogp_hungaroring_magyar_nagydij.aspx